三大難題

　　如(ru)果(guo)說車源少(shao)數量(liang)少(shao)是當前報(bao)廢(fei)汽(qi)車回收面臨(lin)的難題，那么技術(shu)差資金少(shao)則是另一(yi)個(ge)制約因素。

　　報廢汽車——何(he)去何(he)從

　　吉(ji)林(lin)省商(shang)務廳市(shi)場體系(xi)建設(she)處副處長龐(pang)宏圖說，不(bu)(bu)僅是(shi)吉(ji)林(lin)省內，全國范圍(wei)來說，汽(qi)(qi)車報廢(fei)回收(shou)企業技(ji)術差資(zi)金(jin)少的(de)(de)短(duan)板(ban)同樣明顯(xian)。像汽(qi)(qi)車拆(chai)(chai)解(jie)企業需要的(de)(de)防(fang)滲漏(lou)地面、油水分離(li)器等硬(ying)件條件，大多(duo)數(shu)企業都不(bu)(bu)具備。當(dang)前不(bu)(bu)少汽(qi)(qi)車回收(shou)企業還是(shi)采用(yong)氣焊切割加上(shang)手工拆(chai)(chai)卸的(de)(de)原始拆(chai)(chai)解(jie)手段，效率低，效益差。正(zheng)是(shi)由于(yu)這個回收(shou)終端(duan)工作(zuo)不(bu)(bu)力，直接(jie)拖累了整個汽(qi)(qi)車報廢(fei)回收(shou)行業的(de)(de)進(jin)程(cheng)。

　　對于汽車報(bao)廢(fei)(fei)回(hui)收來說，第三(san)個難題(ti)是市場(chang)(chang)管理混亂、缺乏有效(xiao)的指導規(gui)范(fan)。雖(sui)然國家明令(ling)禁止，但包括“五大總成(cheng)”在內的很多廢(fei)(fei)舊(jiu)汽車零(ling)部件依舊(jiu)在市場(chang)(chang)流通，而且(qie)呈(cheng)現(xian)愈(yu)演愈(yu)烈(lie)的態(tai)勢(shi)。這直接擾(rao)亂了報(bao)廢(fei)(fei)汽車回(hui)收市場(chang)(chang)秩序(xu)，導致大量報(bao)廢(fei)(fei)汽車零(ling)部件重新被裝備到車上，變成(cheng)一(yi)顆(ke)顆(ke)奔跑在路上的“定時(shi)炸(zha)彈”。